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来源:南方日报网络版    时间:2019-11-15 14:04:41

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?波音工厂中的KC-46空中加油机

?波音艾弗雷特工厂跑道上等待安装加油系统的KC-46

?虽然中国装备的俄制伊尔-78空中加油机载油量可达65吨,但是数量实在太少,更要命的是中俄战机的加油接口不能通用,造成只有伊尔-78能给引进的苏-30战机加油,无法使用轰油-6为其加油。当然,轰油-6载油量实在太少,为重型战机加油也加不了几次,所以通常只用来给歼-10、歼-8加油,十分尴尬。而如今中国越来越多配有空中受油管的重型战机服役,另正在研发加装空中受油管的轰-6N轰炸机、空警-500,对空中加油机的需求越来越大,但如今买也买不到,自己造的轰油-6又太差,也只有等到运-20的空中加油型问世才可能逐渐改变这一现状了。

运-20空中加油型想象图?

?波音艾弗雷特工厂跑道上等待安装加油系统的KC-46

运-20空中加油型想象图?

如上图,8架等待安装加油系统的KC-46在波音艾弗雷特工厂跑道上一字排开,十分壮观,令人不得不感慨能自己造大飞机就是好,空中加油机想造多少造多少!波音同时建造30多艘KC-46更令众多中国军迷感慨中美空中加油机领域差距之巨大,一时半会已经难以赶上。要知道,中国军队目前现役的空中加油机总数才区区23架左右,其中用轰-6轰炸机改装的轰油-6约20架,另有3架伊尔-78。也就是说,中国军队目前的空中加油机总数还没波音目前建造中的KC-46多!

波音艾弗雷特工厂跑道上等待?安装加油系统的KC-46

?虽然中国装备的俄制伊尔-78空中加油机载油量可达65吨,但是数量实在太少,更要命的是中俄战机的加油接口不能通用,造成只有伊尔-78能给引进的苏-30战机加油,无法使用轰油-6为其加油。当然,轰油-6载油量实在太少,为重型战机加油也加不了几次,所以通常只用来给歼-10、歼-8加油,十分尴尬。而如今中国越来越多配有空中受油管的重型战机服役,另正在研发加装空中受油管的轰-6N轰炸机、空警-500,对空中加油机的需求越来越大,但如今买也买不到,自己造的轰油-6又太差,也只有等到运-20的空中加油型问世才可能逐渐改变这一现状了。



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